Prueba de dureza de tubos de acero sin costura de carbono 40Cr

Los tubos de acero al carbono sin costura de la Norma Americana realizan pruebas de rendimiento mecánico. Los métodos de ensayo se dividen en dos categorías: ensayo de tracción y ensayo de dureza.

Los ensayos de tracción se realizan con muestras de tubos de acero sin costura. La máquina de ensayos de tracción tira de la muestra hasta la fractura y mide una o más propiedades mecánicas, generalmente la resistencia a la tracción, el límite elástico, el alargamiento y la tasa de reducción de área. El ensayo de tracción es el método más básico para evaluar las propiedades mecánicas de los metales. Casi todos los materiales metálicos, siempre que se requieran propiedades mecánicas, se utilizan para ensayos de tracción. En particular, los ensayos de tracción son el único medio para evaluar las propiedades mecánicas de materiales cuya dureza no es fácil de evaluar.

El ensayo de dureza consiste en presionar lentamente un penetrador duro sobre la superficie de la muestra, según las condiciones, para luego medir la profundidad o el tamaño de la indentación y determinar la dureza del material. El ensayo de dureza es el método más simple, rápido y fácil de implementar para evaluar las propiedades mecánicas de los materiales. La prueba de dureza es no destructiva; el valor de dureza del material y el valor de resistencia a la tracción se convierten aproximadamente en una relación. La dureza del material se puede convertir en valor de resistencia a la tracción, lo cual tiene una gran importancia práctica.

Dado que la prueba de tracción no es fácil de realizar y la conversión de dureza a intensidad es muy conveniente, cada vez más personas solo prueban la dureza del material y menos su resistencia. En particular, debido a los avances e innovaciones en la tecnología de fabricación, algunos materiales que originalmente no podían probarse directamente, como tubos de acero sin costura, acero inoxidable, etc., ahora sí se pueden probar directamente. Por lo tanto, existe una tendencia a reemplazar gradualmente la prueba de tracción por la prueba de dureza.