Causas y tipos de daños en la carcasa del aceite

La tubería de revestimiento es una barrera que aísla la formación del pozo durante la perforación. Los daños en la tubería de revestimiento son particularmente comunes en pozos de recuperación térmica de petróleo pesado. El daño principal se manifiesta en la deformación por extrusión, torsión, etc.

El mecanismo de daño de la carcasa de aceite es:

1. Influencia de la temperatura: a. Al aumentar la temperatura, la resistencia de la propia carcasa disminuye; b. Al aumentar la temperatura, la carcasa se expande, lo que provoca tensiones de compresión y flexión en su interior, lo que reduce la resistencia; c. Al aumentar la temperatura, el fluido anular se expande, lo que aumenta la presión interna y, por consiguiente, reduce la resistencia de la carcasa.

2. Daños por fatiga: El aumento de temperatura provoca el estiramiento de la carcasa, lo que genera tensiones de tracción y compresión. Estas tensiones son cíclicas y causan daños por fatiga en la carcasa.
3. Daños por deslizamiento: a medida que aumenta la temperatura, el anillo de cemento y la carcasa se deslizarán, lo que provocará que la carcasa golpee el fondo del pozo y se deforme y dañe.
4. Producción de arena: Los pozos de petróleo pesado tienen una importante producción de arena y las partículas de arena contribuyen en gran medida al desgaste de la carcasa.

Causas de daños en la carcasa del aceite:

1. Desgaste mecánico: La tubería de revestimiento se mueve continuamente hacia arriba y hacia abajo en el pozo petrolero, rozando contra la pared, lo que provoca un desgaste gradual. Además, el pozo petrolero contiene objetos duros como arena y grava, lo que hace que el desgaste de la tubería de revestimiento sea más evidente.
2. Daños por corrosión: La carcasa del pozo de petróleo está sujeta a la corrosión de diversos ácidos, álcalis, sales y otras sustancias químicas, que con el tiempo provocarán daños por corrosión.
3. Daños por fuerza externa: Durante el funcionamiento a largo plazo de la carcasa en el pozo petrolero, inevitablemente se verá afectada por algunas fuerzas externas, como el impacto de la broca, lesiones de los trabajadores, etc.
4. Expansión y contracción térmica: Los pozos de petróleo producirán temperaturas altas y bajas durante el proceso de producción, por lo que la carcasa se expandirá y contraerá debido al calor, lo que provocará daños en la carcasa con el tiempo.

5. Daños estratégicos: daños en la carcasa causados por determinados factores humanos, como el mal funcionamiento de equipos mecánicos, errores de los trabajadores, etc.

Tipos de daños en la carcasa de aceite:

1. Arañazos: Se rayan ranuras longitudinales o espirales en la superficie de la carcasa.
2. Desgaste: La superficie de la carcasa se desgasta formando una protuberancia o una ranura elíptica.
3. Corrosión: Aparecen marcas de corrosión química en la superficie metálica de la carcasa y aparecen manchas de óxido o agujeros en la superficie de la carcasa.
4. Rotura: El metal de la superficie de la carcasa está roto y la pared interior muestra grietas y fracturas.
5. Torsión: La carcasa se somete a una fuerza externa, lo que produce deformación por flexión y torsión.

6. Fractura: Aparecen grietas longitudinales o transversales en la carcasa, provocando su rotura.

Medidas preventivas y métodos de detección:

1. Verificar periódicamente las condiciones de operación de los pozos petrolíferos y sus tuberías de revestimiento para garantizar una producción segura y estable.
2. Evite el desgaste mecánico y los daños por corrosión: utilice materiales resistentes a la corrosión y tome las medidas de protección adecuadas.
3. Prevenir daños externos: Fortalecer los estándares de mantenimiento y operación de los equipos.
4. Afrontar la expansión y contracción térmica: adoptar medidas de aislamiento y refrigeración adecuadas.

Las anteriores son las causas y tipos de daños en la carcasa del OCTG. Al realizar el mantenimiento y la operación de pozos petroleros, los trabajadores petroleros deben prestar atención para evitar dañar la carcasa y repararla o reemplazarla de manera oportuna. Al mismo tiempo, se verifican periódicamente las condiciones operativas de los pozos de petróleo y de sus revestimientos para garantizar una producción segura y estable de los pozos de petróleo.

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